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北方重工鄒宇：為盾構(gòu)機打通“奇經(jīng)八脈”
盾構(gòu)機也叫隧道掘進機，是能夠穿山而過、地下行走的大家伙，也是我國高鐵、地鐵、煤礦、引水工程等工程領(lǐng)域普遍應(yīng)用的重大裝備，其內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜，尤其是各種管路系統(tǒng)遍布，保障著掘進施工的順利進行。遼寧方大集團北方重工隧道掘進裝備分廠配管班班長鄒宇就是工作在盾構(gòu)機管路系統(tǒng)鋪設(shè)最前沿的技術(shù)骨干，他帶領(lǐng)著團隊以過硬作風(fēng)、扎實技術(shù)和勇于創(chuàng)新的精神，完成一個個高難度的攻堅任務(wù)，猶如為一臺臺盾構(gòu)機打通“奇經(jīng)八脈”，使其開足馬力、全速前進，投入到國家各個重點工程施工之中。
方大集團北方重工作為我國自主研制并開發(fā)生產(chǎn)盾構(gòu)機的領(lǐng)軍企業(yè)，不僅擁有盾構(gòu)機研發(fā)的核心技術(shù)，還有一支盾構(gòu)領(lǐng)域的優(yōu)秀人才隊伍。2007年，鄒宇初到北方重工，就進入當時的盾構(gòu)機分公司在裝配車間干起了裝配鉗工。初來乍到，他對眼前的“大家伙”充滿了好奇，為了弄懂設(shè)備的結(jié)構(gòu)和裝配原理，他勤學(xué)苦練，刻苦鉆研，每天都在琢磨盾構(gòu)機裝配的各個環(huán)節(jié)，很快積累了豐富的盾構(gòu)機產(chǎn)品裝配實踐經(jīng)驗。2009年，分公司為尋求盾構(gòu)機配管技術(shù)的突破成立了配管班，鄒宇憑借著過硬的技術(shù)和突出的學(xué)習(xí)能力，被抽調(diào)到新組建的配管班。他從零起步，每天跟在“專家”身后，千方百計學(xué)習(xí)本領(lǐng)，并迅速成長進步，成為最早的盾構(gòu)機管路裝配骨干，讓企業(yè)徹底擺脫以往盾構(gòu)機管路裝配單純依靠國外技術(shù)人員和外雇人員的局面。
面對硬仗敢擔當 大項目中挑大梁
山東新巨龍煤礦硬巖掘進機項目，是近年來北方重工研發(fā)的用于煤礦巷道掘進的新機型。這臺設(shè)備技術(shù)復(fù)雜、裝配難度大，而且為滿足現(xiàn)場需要，裝配的時間很短。這時候鄒宇迎難而上，組織班組的骨干和設(shè)計團隊一起研究最佳的裝配方案。他提出打破常規(guī)，在保證符合圖紙的前提下，對管路進行提前預(yù)制，盡量在機械部件未裝配時就做好。鄒宇憑借著多年的裝配經(jīng)驗和出色的裝配技術(shù)，大大縮短了管路裝配周期，通過創(chuàng)新性的思維和裝配方式，為總裝贏得了時間，創(chuàng)造了僅用一周就完成管路總裝的紀錄，并在工廠驗收中一次性試車成功。
2019年，鄒宇再創(chuàng)佳績，帶領(lǐng)班組員工先后出色的完成了沈陽地鐵φ6.28m土壓平衡盾構(gòu)機的整機返修項目；山西陽煤φ4.53m全斷面敞開式硬巖掘進機整機裝配項目；山東泰山半煤巖復(fù)合式雙護盾硬巖掘進機整機裝配項目；臺州地鐵φ8.83m土壓平衡盾構(gòu)機整機裝配項目；韶山土壓平衡盾構(gòu)機整機返修項目。其中，山東泰山項目為全年的重點及難點項目。屬于歷年來技術(shù)最復(fù)雜、裝配難度最大、工期異常緊張的設(shè)備。關(guān)鍵時刻，鄒宇立下“軍令狀”，“一定按時完成任務(wù)！”說時容易做時難！看著圖紙和設(shè)備，鄒宇意識到配管的復(fù)雜性遠遠大于預(yù)期，裝配工作從一開始就必須進入“快進”模式。面對“幾乎不可能”完成的任務(wù)，他帶領(lǐng)班組員工日夜堅守在車間一線，他自己更是每日都工作到午夜，攻克了一個又一個的技術(shù)難關(guān)。通過不懈的拼搏、頑強的毅力和扎實的技術(shù)，他帶領(lǐng)大家硬是保證了設(shè)備按時調(diào)試，又一次創(chuàng)造了裝配奇跡。
一個好“兵頭” 帶出一支好隊伍
鄒宇自從擔任班長之后，非常重視班組管理及建設(shè)，他積極制定“班組責任制”“班組工作制度”“質(zhì)量追責制”等，定期開展班組培訓(xùn)，使班組戰(zhàn)斗力和集聚力不斷提升，班組多次被北方重工評為“先進班組”“星級班組”。
2019年，企業(yè)走上混改的重生之路，鄒宇堅定信心，帶領(lǐng)班組在出色完成生產(chǎn)任務(wù)的同時，更加注重班組建設(shè)，積極推動“三定、六有、五管理”標準化試點班組達標，確保“兩長五大員”各司其職、各盡其責，共同發(fā)揮應(yīng)有作用。班組從提高組員素質(zhì)，創(chuàng)“學(xué)習(xí)型”班組入手，激發(fā)組員主人翁精神，全力打造更加團結(jié)、和諧、守紀律、有技能、能吃苦、能戰(zhàn)斗的團隊。班組團結(jié)向上、風(fēng)清氣正，被評為北方重工“最美小家”。
在2019年下半年的班組賽馬活動當中，鄒宇班組3次排名第一，配管班平均個人月工時在車間賽馬評比中也多次排名第一，成為了當之無愧的“戰(zhàn)斗班組”。
在降本增效方面，鄒宇和班組成員，先后提出優(yōu)秀合理化建議50余條，被公司采納10余條，“管螺紋攻絲卡具”“廢油收集回收利用”等建議已廣泛應(yīng)用于日常生產(chǎn)當中，節(jié)能降耗效果明顯。
技術(shù)創(chuàng)新無止境 小改小革不停歇
盾構(gòu)機管路裝配經(jīng)過十余年的實踐和摸索，已經(jīng)日漸成熟，想要有所突破，并非易事，但企業(yè)的發(fā)展，離不開持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新。鄒宇所帶領(lǐng)的班組秉承著“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、突破”的理念，在工作中不斷摸索，定期開展技術(shù)討論會，鼓勵員工解放思想，不斷創(chuàng)新，在磨練裝配技術(shù)的同時，進一步探索裝配技術(shù)的突破和工藝的革新。他通過摸索，先后改造“抽油機”，改進拆機工藝，優(yōu)化再制造設(shè)備裝配流程，自制卷管機……像這樣的小改小革鄒宇和他的班組先后實施了30余項，技術(shù)創(chuàng)新10余項。不斷突破著盾構(gòu)機管路裝配工作中的各個瓶頸。
鄒宇憑借著出色的業(yè)績和對崗位無限的熱愛，獲得2019年度方大集團“勞動模范”，并獲得2020年“沈陽五一勞動獎?wù)隆睒s譽稱號。